За його словами, основний акцент проекту – капітальні інвестиції, які дадуть змогу розвинути логістичні хаби на ключових маршрутах (залізниця, автодороги, річка, море), поповнити запас логістичної техніки кожного окремого вітчизняного підприємства, залучити міжнародні організації на кшталт ФАО, ООН до координації експорту української агропродукції, дати концепцію розвитку українського експорту з чіткими механізмами, які дозволять залучати міжнародні гранти.
«Це добре, що «зернові коридори» нарешті запрацювали і задва тижні вивезли понад 563 тис. тонн агропродукції. Однак, поки відсутнє розуміння стабільності та формату роботи портів. «Укрзалізниця», своєю чергою, в останні місяці вивозила близько 800 тис. тонн агропродукції на місяць, що абсолютно не дало можливості замінити блоковані порти. Тож постало питання – яким чином змінювати експортну логістику так, щоб при будь-яких змінах фермери були спроможні вивозити продукцію і не залежати від одного напрямку. Саме для цих цілей було розроблено комплексний проект щодо врегулювання держпідтримки під час воєнного стану», – пояснює автор концепції Сергій Лабазюк.
Станом на сьогодні Державний бюджет не спроможний забезпечити підтримку аграріїв, тому нардеп пропонуєзалучитися підтримкою міжнародних донорів через механізми:
Загалом запропонований проект передбачає внесення змін (на період воєнного часу) до законів: «Про державну підтримку сільського господарства», «Про особливості страхування сільськогосподарської продукції з державною підтримкою», «Про Фонд часткового гарантування кредитів у сільському господарстві», «Про стимулювання розвитку вітчизняного машинобудування для агропромислового комплексу» та «Про залізничний транспорт».
«Маючи чіткі пропозиції щодо механізмів держпідтримкиможна звертатися до міжнародних організацій і навіть урядів щодо надання грантів під їхню реалізацію в рамках WorldFood Safety», – підсумував парламентар.
