Традиційний біль українських автомобілістів. У 2019 році Прем’єр-міністр Гройсман анонсував , що уряд виділить майже 15 мільярдів гривень на ремонти місцевих та комунальних доріг. Хмельниччина має свої аварійні ділянки – це траса Житомир-Чернівці, а також сумнозвісний автошлях на Летичів. Проте якщо поблизу Ярмолинець дорожники вже засипають ями, то автомагістраль М-12 досі лише у передчутті оновлення.
Траса поблизу Ярмолинець . Це одна із найнасиченіших транспортних артерій нашої області. За неофіційними підрахунками щодня тут проходить понад 14 тисяч автівок. Після зими тут з’явилося чимало нових вибоїн – вмілі водії вивертають кермо, хоча від руйнувань автомобіля це не завжди може врятувати.
Вже понад тридцять років цю трасу капітально ніхто не ремонтував. Усувати недоліки на дорозі – завдання, яке зараз стоїть перед ШБУ № 56. Підприємство заключило угоду із Облавтодором, тож тепер за мільйон гривень усуне аварійну ямковість на 20 кілометрах дороги.
Дорожники обіцяють завершити роботи за два тижні, похибку роблять на погоду. Хоча визнають , ця дороги потребує значно серйознішого ремонту. Усе впирається у фінанси.
Ще наприкінці минулого року Уряд анонсував будівництво доріг. На початку 2019-го Володимир Гройсман запевнив – субвенція для місцевих бюджетів для ремонту автошляхів буде.
Однак на місцях керівники визнають – фінансування не вистачає, а латати ями – не вихід. Про це кажуть і в Облавтодорі. Тут кажуть, проінспектували найнебезпечніші відрізки та обіцяють усувати ямковість поступово.
Дорожники визнають – хоча зима не була сувора, та температурні коливання теж зіграли свою роль у руйнації асфальту.
Вже із початком весни та плюсової температури робітники працюватимуть гарячою асфальтобетонною сумішшю.
Летичівський відрізок траси М-12. Тут досі гори піску та лише поодинокі натяки на роботи. /ВІДЕО З ТЕЛЕФОНУ/. А це – вже сусідня Вінницька область , де одразу відчуваєш під колесами різницю. Китайський підрядник Летичівську трасу ніби ремонтує, проте всіляко затягує роботи. Підприємству дали останнє попередження – у разі недотримання умов контракту із ним попрощаються.
Хоча усі нарікають на державу та чиновників , та дисципліна на дорогах також залишає бажати кращого. Перевантажені автівки – ще одна причина, чому разом із снігом сходить і асфальт.
У перспективному плані розвитку громад на 2 роки прописаний капітальний ремонт доріг загального користування державного значення протяжністю понад 100 кілометрів. Джерелами фінансування зазначають державний бюджет та Європейський банк реконструкції та розвитку. А от місцеві дороги «лягають» на плечі громад.
